Pruebas

LINCOLN CONTINENTAL CONVERTIBLE (1966)

| By
lincoln

LOS CONTINENTAL, INTEGRADOS DENTRO DE LA DIVISIÓN LINCOLN DESDE 1958, HAN REPRESENTADO LA MÁXIMA EXPRESIÓN DEL COCHE DE LUJO DENTRO DE LA FORD CON ELLO CUMPLÍAN EL DESEO DE EDSEL FORD: OFRECER UN AUTOMÓVIL AMERICANO DE UN DISEÑO Y UNA CALIDAD DE FABRICACIÓN COMPARABLES A LOS ESTUPENDOS AUTOS EUROPEOS Valencia, 17 de agosto de 2017.-

[continue reading…]



MERCEDES-BENZ 280 SE (W126): “BEST- SELLER DE LUJO”

| By
MB

LA CLASE S DE MERCEDES-BENZ HA SIDO DESDE SU APARICIÓN EN 1965 EL COCHE DE LUJO MÁS VENDIDO DEL MUNDO. RAZONES: SU ATRACTIVA IMAGEN DE MARCA, SU GRAN CALIDAD DE FABRICACIÓN Y SU AVANZADA TÉCNICA DURANTE UN LARGO FIN DE SEMANA HEMOS TENIDO LA OPORTUNIDAD DE PROBAR UN EJEMPLAR DE LA VERSIÓN CON EL MOTOR

[continue reading…]



BENTLEY TURBO R (1987)

| By
bentley

HEMOS PROBADO EL BENTLEY TURBO R, MODELO SOBRE EL CUAL LA SELECTA MARCA INGLESA RECUPERÓ SU IDENTIDAD Y PROTAGONISMO, DILUIDOS BAJO LA SOMBRA DE ROLLS-ROYCE SU POTENTE MOTOR V8 TURBOALIMENTADO CONVIRTIÓ A LA ELEGANTE Y LUJOSA BERLINA EN UNO DE LOS COCHE MÁS DESEADOS DURANTE LOS AÑOS 80, PUES COMBINABA UNAS PRESTACIONES DE GRAN DEPORTIVO

[continue reading…]



CLÁSICOS AL VOLANTE PRUEBA EL FERRARI 208 GT4 DINO BERTONE (1975)

| By
dsc_8305

EL 208 GT4 DINO ES EL FERRARI MÁS PEQUEÑO Y CON MENOS POTENCIA QUE HEMOS PROBADO, LO CUAL NO SIGNIFICA QUE HAYA SIDO MENOS DIVERTIDO O QUE OFEZCA MENOS DISFRUTE AL VOLANTE EL 208 GT4 DINO ES UN MODELO DE UNA GRANDÍSIMA PERSONALIDAD, EN EL QUE SU PEQUEÑO Y ALEGRE MOTOR V8 COMBINA PERFECTAMENTE CON

[continue reading…]



CLÁSICOS AL VOLANTE PRUEBA EL JAGUAR TIPO E

| By
JAGUAR

EL JAGUAR TIPO E ES UN ICONO EN EL DISEÑO DEL AUTOMOVILISMO Y UNA MARAVILLA TÉCNICA QUE MARCÓ ESCUELA EN LA FIRMA DE COVENTRY EN CLÁSICOS AL VOLANTE HEMOS TENIDO LA OPORTUNIDAD DE PROBAR DOS UNIDADES MUY ESPECIALES, DE LAS DOS PRIMERAS SERIES: UNA, EL COUPÉ DE CUATRO PLAZAS CON MOTOR 4,2 (SERIE 1) Y

[continue reading…]



BUICK MASTER SIX SPORT ROADSTER (1929): EL GRAN GATSBY

| By
BUICK

LA GAMA MASTER SIX PRESENTADA POR LA BUICK MOTOR COMPANY EN 1929 INCLUÍA TRES TIPOS DE CHASIS, DE 116, 121 Y 129 PULGADAS DE BATALLA LOS CHASIS DE 121 PULGADAS SE PRESENTABAN EN CINCO MODELOS, DE LOS CUALES LES PRESENTAMOS EL MÁS ATRACTIVO, EL 29-44 SPORT ROADSTER Valencia, 2 de enero de 2016.- El escocés

[continue reading…]



SEAT 850 COUPÉ (1968), EL “FUERA DE SERIE”

| By
SEAT

EL SEAT 850 COUPÉ FUE EL PRIMER MODELO FABRICADO POR SEAT QUE NO TUVO COMO OBJETIVO SUPLIR LAS NECESIDADES BÁSICAS DE TRANSPORTE DE UNA FAMILIA SU ELEGANTE CARROCERÍA, SU NERVIOSO MOTOR Y SUS ALTAS PRESTACIONES OFRECÍAN UNAS SENSACIONES HASTA ENTONCES INALCANZABLES PARA EL CONDUCTOR ESPAÑOL Valencia, 21 de agosto de 2015.- El 7 de junio

[continue reading…]



CLÁSICOS AL VOLANTE PRUEBA EL JAGUAR XJ6, SOBERANO DE LA CARRETERA

| By
JAGUAR

CLÁSICOS AL VOLANTE HA TENIDO LA OCASIÓN DE RODAR CON UN JAGUAR XJ6 4.2 SOVEREIGN, SERIE III, UNO DE LOS COCHES DE LUJO MÁS EMBLEMÁTICOS DE TODOS LOS TIEMPOS LA EXPERIENCIA LA PUDIMOS CONTRASTAR PROBANDO SU HERMANO PEQUEÑO, UN ESTUPENDO XJ6 3.4 MANUAL LA EXPERIENCIA, ALTAMENTE GRATIFICANTE, NOS PERMITE CONCLUIR QUE AMBOS MODELOS SON DOS

[continue reading…]



ALFA ROMEO ALFASUD TI (1976), EL PRIMERO DE LOS NO GENUINOS

| By
ALFA ROMEO

EL ALFASUD FUE UN ALFA ROMEO QUE ROMPIÓ CON MUCHAS TRADICIONES EN ALFA ROMEO: SU FABRICACIÓN LA REALIZÓ UNA NUEVA EMPRESA EN NÁPOLES, Y SU MOTOR, AUNQUE DE CUATRO CILINDROS, ADOPTADA UNA INÉDITA DISPOSICIÓN PARA LA CASA: BÓXER; ADEMÁS, LA TRACCIÓN SE TRANSMITÍA A LAS RUEDAS DELANTERAS CON EL ALFASUD MISMO SE INICIÓ UNA LARGA

[continue reading…]



CLÁSICOS AL VOLANTE PRUEBA UN ASTON MARTIN DB7 VANTAGE (2002)

| By
ASTON MARTIN

EL ASTON MARTIN DB7 FUE EL PRIMER MODELO PRODUCIDO POR LA FIRMA TRAS SU ADQUISICIÓN POR FORD EN 1994 SU DESARROLLO CORRIÓ A CARGO DE TWR, EN ESTRECHA COLABORACIÓN CON FORD Y JAGUAR EN 1999 SE PRESENTÓ LA VERSIÓN VANTAGE, IMPULSADA POR UN MOTOR V12 DESARROLLADO ENTRE COSWORTH TECHNOLOGY Y LA DIVISIÓN DE PROYECTOS AVANZADOS DE

[continue reading…]