Pruebas

CLÁSICOS AL VOLANTE PRUEBA EL FERRARI 208 GT4 DINO BERTONE (1975)

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EL 208 GT4 DINO ES EL FERRARI MÁS PEQUEÑO Y CON MENOS POTENCIA QUE HEMOS PROBADO, LO CUAL NO SIGNIFICA QUE HAYA SIDO MENOS DIVERTIDO O QUE OFEZCA MENOS DISFRUTE AL VOLANTE EL 208 GT4 DINO ES UN MODELO DE UNA GRANDÍSIMA PERSONALIDAD, EN EL QUE SU PEQUEÑO Y ALEGRE MOTOR V8 COMBINA PERFECTAMENTE CON

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CLÁSICOS AL VOLANTE PRUEBA EL JAGUAR TIPO E

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JAGUAR

EL JAGUAR TIPO E ES UN ICONO EN EL DISEÑO DEL AUTOMOVILISMO Y UNA MARAVILLA TÉCNICA QUE MARCÓ ESCUELA EN LA FIRMA DE COVENTRY EN CLÁSICOS AL VOLANTE HEMOS TENIDO LA OPORTUNIDAD DE PROBAR DOS UNIDADES MUY ESPECIALES, DE LAS DOS PRIMERAS SERIES: UNA, EL COUPÉ DE CUATRO PLAZAS CON MOTOR 4,2 (SERIE 1) Y

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BUICK MASTER SIX SPORT ROADSTER (1929): EL GRAN GATSBY

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BUICK

LA GAMA MASTER SIX PRESENTADA POR LA BUICK MOTOR COMPANY EN 1929 INCLUÍA TRES TIPOS DE CHASIS, DE 116, 121 Y 129 PULGADAS DE BATALLA LOS CHASIS DE 121 PULGADAS SE PRESENTABAN EN CINCO MODELOS, DE LOS CUALES LES PRESENTAMOS EL MÁS ATRACTIVO, EL 29-44 SPORT ROADSTER Valencia, 2 de enero de 2016.- El escocés

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SEAT 850 COUPÉ (1968), EL “FUERA DE SERIE”

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SEAT

EL SEAT 850 COUPÉ FUE EL PRIMER MODELO FABRICADO POR SEAT QUE NO TUVO COMO OBJETIVO SUPLIR LAS NECESIDADES BÁSICAS DE TRANSPORTE DE UNA FAMILIA SU ELEGANTE CARROCERÍA, SU NERVIOSO MOTOR Y SUS ALTAS PRESTACIONES OFRECÍAN UNAS SENSACIONES HASTA ENTONCES INALCANZABLES PARA EL CONDUCTOR ESPAÑOL Valencia, 21 de agosto de 2015.- El 7 de junio

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CLÁSICOS AL VOLANTE PRUEBA EL JAGUAR XJ6, SOBERANO DE LA CARRETERA

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JAGUAR

CLÁSICOS AL VOLANTE HA TENIDO LA OCASIÓN DE RODAR CON UN JAGUAR XJ6 4.2 SOVEREIGN, SERIE III, UNO DE LOS COCHES DE LUJO MÁS EMBLEMÁTICOS DE TODOS LOS TIEMPOS LA EXPERIENCIA LA PUDIMOS CONTRASTAR PROBANDO SU HERMANO PEQUEÑO, UN ESTUPENDO XJ6 3.4 MANUAL LA EXPERIENCIA, ALTAMENTE GRATIFICANTE, NOS PERMITE CONCLUIR QUE AMBOS MODELOS SON DOS

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ALFA ROMEO ALFASUD TI (1976), EL PRIMERO DE LOS NO GENUINOS

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ALFA ROMEO

EL ALFASUD FUE UN ALFA ROMEO QUE ROMPIÓ CON MUCHAS TRADICIONES EN ALFA ROMEO: SU FABRICACIÓN LA REALIZÓ UNA NUEVA EMPRESA EN NÁPOLES, Y SU MOTOR, AUNQUE DE CUATRO CILINDROS, ADOPTADA UNA INÉDITA DISPOSICIÓN PARA LA CASA: BÓXER; ADEMÁS, LA TRACCIÓN SE TRANSMITÍA A LAS RUEDAS DELANTERAS CON EL ALFASUD MISMO SE INICIÓ UNA LARGA

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CLÁSICOS AL VOLANTE PRUEBA UN ASTON MARTIN DB7 VANTAGE (2002)

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ASTON MARTIN

EL ASTON MARTIN DB7 FUE EL PRIMER MODELO PRODUCIDO POR LA FIRMA TRAS SU ADQUISICIÓN POR FORD EN 1994 SU DESARROLLO CORRIÓ A CARGO DE TWR, EN ESTRECHA COLABORACIÓN CON FORD Y JAGUAR EN 1999 SE PRESENTÓ LA VERSIÓN VANTAGE, IMPULSADA POR UN MOTOR V12 DESARROLLADO ENTRE COSWORTH TECHNOLOGY Y LA DIVISIÓN DE PROYECTOS AVANZADOS DE

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BENTLEY TIPO T (1967): TRADICIONALMENTE REVOLUCIONARIO

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BENTLEY

EL BENTLEY TIPO T SUPUSO UNA REVOLUCIÓN PARA EL TRADICIONAL PÚBLICO DE ROLLS ROYCE UNA MODERNA CARROCERÍA MONOCASCO SE COMBINABA CON SUSPENSIONES INDEPENDIENTES, FRENOS DE DISCO, UN POTENTE MOTOR DE OCHO CILINDROS Y UN LUJOSO ACABADO PARA OFRECER EL CONFORT CARACTERÍSTICO DE LA MARCA 29 de marzo de 2015.- Tras su adquisición por parte de

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CLÁSICOS AL VOLANTE PRUEBA EL JAGUAR MK IV BERLINA (1948)

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JAGUAR

CON EL MK IV JAGUAR OFRECIÓ UNA MAGISTRAL COMBINACIÓN: UNA ATRACTIVA CARROCERÍA DE CUATRO PUERTAS Y CAPACIDAD PARA CINCO VIAJEROS CON POTENTES MOTORES DE CUATRO Y SEIS CILINDROS, ENTRE LOS 1,5 Y LOS 3,5 LITROS DE CILINDRADA , TODO ELLO CON UN PRECIO MUY AJUSTADO SU IMAGEN CLÁSICA ESCONDE UN COMPORTAMIENTO Y UNAS PRESTACIONES QUE

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VOLKSWAGEN GOLF CABRIOLET 1.8 MK. I (1988)

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VOLKSWAGEN

EL VOLKSWAGEN GOLF CABRIOLET MK I REÚNE MUCHAS CONDICIONES PARA SER CONSIDERADO UN CODICIADO VEHÍCULO DE COLECCIÓN DESTACADA CALIDAD DE FABRICACIÓN, MECÁNICAS FIABLES, VERSATILIDAD DE USO, DISEÑO ATRACTIVO Y PRECIOS DE ADQUISICIÓN MUY AJUSTADOS ¿A QUÉ ESPERAMOS PARA BUSCAR UNO Y DISFRUTAR DE TODO LO QUE OFRECE? Valencia, 14 de marzo de 2015.- Clásicos al

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